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北京新机场综合换乘中心开建 增强航站楼连通性
发布:河北机场管理集团 发布时间:2017-01-11 浏览:次 


摘自:北京青年报 作者:林艳  时间:2017-01-11 

 

北京新机场综合换乘中心开建 增强航站楼连通性


  图:3D解密北京新机场(资料图)

 

  2016年是“十三五”开局之年,北京市在京津冀一体化、缓解交通拥堵、改善城市环境等方面取得成效。昨(10)日,市发改委介绍2016年本市基础设施建设发展情况,北京青年报记者获悉,备受关注的新机场综合交通换乘中心已开工建设。


  2016年,北京新机场主体工程全面开工。据市发改委相关负责人介绍,目前航站楼的核心区正在进行主体结构施工,飞行区场道工程已开工建设。备受关注的综合交通换乘中心也已启动建设。据介绍,新机场综合换乘中心工程总造价将达32.7亿元,总面积30万平方米,将通过“放射状”的5座指廊结构布局,增强航站楼的连通性,旅客仅需步行8分钟就可以抵达新机场最远端的登机口。


  除了主体工程全面开工之外,去年新机场的交通配套工程也已陆续开工,“五纵两横”外围交通项目正在全面推进。其中,京开高速拓宽工程、新机场高速(南五环——新机场段)、轨道交通新机场线一期、京霸铁路北京段和城际铁路联络线一期工程机场红线内预埋段已开工建设,新机场北线高速正在加快办理前期手续,京台高速公路已建成通车。


  轨道基础设施方面,2016年底16号线北段开通试运营后,北京城市轨道交通运营线路达到19条,总里程达到574公里。继去年3号线一期、八通线二期、昌平线南延、平谷线等4条线路新开工后,目前本市在建线路达到20条,在建里程超过350公里。市发改委相关负责人表示,中心城范围内轨道交通占公共交通出行比例已超过50%,成为公共交通出行的主要方式。


  城市副中心道路的建设,按照“窄马路、密路网”理念,正在加快建设潞邑西路、颐瑞东路等一批道路,力争“十三五”期末城市副中心路网密度达到9公里/平方公里。
 

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