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沈阳桃仙机场机坪塔台正式步入独立运行阶段
发布:河北机场管理集团 发布时间:2018-04-03 浏览:次 

摘自:民航资源网 作者:刘庆睿  时间: 2018-04-02 

 

沈阳桃仙机场机坪塔台正式步入独立运行阶段


  图:机坪主塔台 摄影:刘庆睿


  民航资源网2018年4月2日消息:2018年3月30日,沈阳桃仙国际机场主、辅双塔台正式进入独立运行阶段,标志着沈阳桃仙机场成为东北地区首家完全实现机坪管制移交的机场,同时也是全国首家对机坪航空器实施分扇区管制的机场。

 

    自2017年10月26日机坪塔台投入试运行以来,在民航东北管理局和民航辽宁监管局的正确领导下,在民航东北空管局的大力支持下,桃仙机场机坪塔台开始对机坪责任区内的航空器履行管制指挥职责。根据民航局“统一思想、严密组织、实事求是、循序渐进”的工作要求,沈阳机场和东北空管局从桃仙机场机坪运行的实际情况出发,共同提出了“分步骤、分阶段、分区域”作为开展机坪管制移交工作的总体原则,并坚持“突出重点,先易后难,有序交接,确保安全”的工作思路,同时根据沈阳机场机坪的构型,为保证航空器在机坪的安全运行,确立了主、辅塔台对机坪内所有航空器实施分扇区管制的原则。

  历时5个月的分阶段试运行,桃仙机场机坪塔台圆满完成2018年春运、两会等重大保障工作。机坪塔台经受住了大面积航班延误、复杂天气等运行压力的考验。

 

 

 

 

  图:机坪主塔台 摄影:刘庆睿

  试运行各阶段过渡平稳有序,在空管塔台支援人员的技术指导和代培下,机坪引导部机坪运行指挥员业务水平成长较快并日趋成熟,现已能够完全肩负起沈阳机场航空器机坪运行管理的重任,能够独立实现桃仙机场机坪主、辅双塔台分扇区管制运行。

  机坪主、辅塔台的启用解决了空管塔台对T3机坪区域无法目视指挥的弊端。通过控制航空器推出位置、掌握开车滑出时机,减少了航空器机坪运行冲突,扭转了桃仙机场自2013年8月15日转场以来,航空器推出过程中的无序状态,同时较大提高了机坪运行安全裕度;通过缩短航空器进出港滑行路线和直接向出港航班机组下达滑行路径等指令,逐步取消了离港引导车服务,大幅度提升了航空器机坪运行效率和航班放行正常率。

  自此,沈阳桃仙国际机场正式成为航空器机坪运行管理的主体单位。未来,桃仙机场人还将努力夯实业务基础,不断积累工作经验,切实提高员工航空器指挥能力,持续摸索航空器机坪运行优化规律,着力提高航空器机坪运行安全和运行效率,为进一步提升桃仙机场服务品质打下坚实基础。

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