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教你如何排查安全隐患
发布:河北机场管理集团 发布时间:2018-05-09 浏览:次 

    2016年上海虹桥机场“10.11” 跑道侵入事件发生后,习近平总书记就民航安全工作作出重要批示,要求切实坚持民航安全底线,对安全隐患“零容忍”。机场集团也天天在讲安全隐患零容忍。工作中落实零容忍的要求,隐患排查是第一步。根据我平时的工作经验,把隐患排查的方法做一个分享,欢迎批评指正。

 

    首先,重温一下什么是隐患。我们在这使用机场集团《安全生产事故隐患排查治理管理办法》中隐患的定义,隐患是指人的不安全行为、物的危险状态和管理上的缺陷。也就是包括人物管三方面,也可以简单的理解为违章操作、工具设备带故障运行和违章指挥。我们进行排查隐患就是查找有没有这三点。隐患虽然是隐藏的,但它有一个明显的特点,就是能够被识别,且能够被消除,也必须被消除,这与安全隐患零容忍的要求完全一致。


    那么如何进行隐患排查呢?我认为隐患排查可以从以下几方面入手。


    一是从现场运行中发现的、暴露出来的问题入手。每个人值班过程中都会遇到各种各样的问题,不论大小,那就可以从这个问题来找问题出在人物管哪方面。比如不安全事件、违规通知单,或是工作人员自己知道的各种小差错。


    二是从局方、上级、第三方检查出来的问题入手。我们自己发现不了的问题,别人替我们找出来了,所以我们要一次机会找出根源所在,这样改正后就提升了我们的工作质量。


    三是从行业内、其他机场出现的问题入手。吸取别人的教训,对应检查本单位,是否存在类似的设备和违规情况,如何避免出现类似问题。


    四是从增加的新业务入手。新机型、新航班、新公司、新车型等等,都会对我们带来工作的差异,如果还执行原来的工作程序、倒班制度,会带来哪些不确定性。需要在开展新业务之前进行培训、分析、提示。


    五是从工作环境的变化入手。比如新机位启用、四季季节气候变化、大风雷雨冰雪低能见度天气等,就是每天,白天和晚上能见度也不同,夜间开车还要放慢车速呢。


    六是从安全提示、业务通告入手。不管是机场集团下发的,还是协议航空公司发来的,都为我们提供了一条隐患排查的切入点。


    综上所述,就为我们提供了一种隐患排查的思路。由此制定一个隐患排查表,表的横向是人、物、管三项,纵向就是以上这六种情况。以后每次隐患排查依此表进行就可以了。


    谁来进行隐患排查呢?我认为是直接参加一线生产和管理的人员。一线员工熟悉工作现场,老员工工作经验丰富,业务骨干专业技能水平过硬,基层管理人员了解一线运行状况,充分利用基层人员的这些优势,促进隐患由隐到现的转变。


    隐患排查工作中还存在一些误区。有把设备检修,或违章检查作为隐患排查的现象,我认为不妥。发现设备故障并修复,是岗位职责,而发现检修工作中人物管的问题,才是隐患排查。例如查找设备检修工作中的习惯性检修违章、设备检修周期不合适、设备检查单中的缺陷等才是隐患排查。违章检查是履行工作,而通过违章检查发现违章背后的人物管方面的原因才是隐患排查。例如违章是因为技能原因,还是工具支持原因,还是人员不足原因,等等。


    还有一种预测式隐患排查法,是根据数据统计、安全形势、相关案例等进行分析预测式排查。这种方法需要大量数据做基础,我们的实际情况不具备。

 

                        机务工程技术分公司 李秀青

 

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